Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un abu garcia Revo G3 SX pour des roulements hybride céramique afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia REV3 SX sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia REV3 SX
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un abu garcia LT pour des roulements hybride céramique afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia Revo LT sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Revo LT
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Shimano Calcutta 201D afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Shimano Calcutta 201D sur la page suivante :
Amélioration Shimano Calcutta 201D
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un abu garcia C4 (Ainsi que C3) pour des roulements hybride céramique afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Ambassadeur C4/C3 sur les page suivante :
Amélioration Abu Garcia Ambassadeur
Nous allons voir comment changer les rondelles de frein d’origine d’un Daiwa Alphas pour des Carbontex Seals afin d’améliorer considérablement leurs performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Daiwa Alphas sur la page suivante :
Amélioration Daiwa Alphas
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un Abu Garcia Aurora Elite pour des roulements Hybride Céramique afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia Aurora Elite sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Aurora Elite
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Daiwa Pluton afin d’améliorer considérablement ses performances
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Daiwa Pluton sur la page suivante :
Amélioration Daiwa Pluton
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un abu garcia Promax pour des roulements Boca Bearings Orange Seals afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia Pro Max sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Pro Max
La manipulation suivante n’intervient que dans le cas d’un kit de 3 roulements
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia Revo Toro 61 HS sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Revo Toro 61 HS
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un abu garcia magnesium Mgx pour des roulements Boca Bearings Orange Seals afin d’améliorer considérablement ses performances. La manipulation est strictement identique pour les moulinets Revo S, SX, STX, Premier, Inshore, Skeet Reese…
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Abu Garcia Revo MGX sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Revo MGX
Pour toutes questions n’hésitez pas à nous contacter
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Daiwa Steez afin d’améliorer considérablement ses performances
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Daiwa Steez 103HLA sur la page suivante :
Amélioration Daiwa Steez 103HLA
Vidéo en Anglais
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Daiwa Zillion afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Daiwa Zillion 100SHLA sur la page suivante :
Amélioration Daiwa Zillion 100SHLA
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un abu garcia Revo STX afin d’améliorer considérablement ses performances. La manipulation est strictement identique pour les moulinets Revo S, SX, STX, Premier, Inshore, Skeet Reese…
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Revo STX sur la page suivante :
Amélioration Abu Garcia Revo STX
Pour toutes questions n’hésitez pas à nous contacter
Vidéo en Anglais
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Chronarch 101 BPV sur la page suivante :
Amélioration Shimano Chronarch 101 BPV
– Ouvrir la Sideplate qui permet d’accéder aux masselottes de réglages, dessus ce trouve le premier roulement. Pour le retirer il suffit d’enlever la pièce métallique qui le retiens. Pour cela on peut utilisé un tournevis de précision.
ATTENTION il convient de mettre son doigt dessus afin que la pièce ne vole pas quand elle se déclipsera!
-Retirer délicatement à l’aide de l’objet pointu (ici un hameçon) la partie orange (Seal) qui protège le roulement. Vous pouvez en retirer qu’une ou les deux c’est à vous de voir.
– Déposer une goutte d’huile spéciale roulement sur le roulement. Libre à vous ensuite de replacé la Seal ou non. La mettre protège le roulement des saletés mais doit être retirée à chaque fois que l’on veut huiler le roulement, tandis que ne pas la remettre simplifie l’entretiens mais expose plus le mécanisme. J’ai opté pour la deuxième option.
– Mettre le nouveau roulement dans l’emplacement et remettre la petite pièce métallique en position.
– Vous pouvez refermer la sideplate. Le deuxième roulement ce situe chez Shimano dans le bouton du frein de friction
– Dévisser le bouton
– Retirer le roulement (si vraiment il est coincé, retirer la bobine par la sideplate peut permettre de le sortir plus facilement).
– Placer le nouveau roulement après l’avoir préalablement huilé comme expliqué plus haut .
– Replacer la petite pièce métalique et visser le bouton.
Voilà rien de plus simple, en 2 minutes c’est fait! Les roulements en céramiques sont un peu plus bruyant que les autres ne vous inquiétez pas c’est tout a fait normal.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Chronarch 101 BPV sur la page suivante :
Amélioration Shimano Chronarch 101 BPV
– Ouvrir la Sideplate qui permet d’accéder aux masselottes de réglages, dessus ce trouve le premier roulement. Pour le retirer il suffit d’enlever la pièce métallique qui le retiens. Pour cela on peut utilisé un tournevis de précision.
ATTENTION il convient de mettre son doigt dessus afin que la pièce ne vole pas quand elle se déclipsera!
-Retirer délicatement à l’aide de l’objet pointu (ici un hameçon) la partie orange (Seal) qui protège le roulement. Vous pouvez en retirer qu’une ou les deux c’est à vous de voir.
– Déposer une goutte d’huile LBT High speed oil sur le roulement. Libre à vous ensuite de replacé la Seal ou non. La mettre protège le roulement des saletés mais doit être retirée à chaque fois que l’on veut huiler le roulement, tandis que ne pas la remettre simplifie l’entretiens mais expose plus le mécanisme. J’ai opté pour la deuxième option.
– Mettre le nouveau roulement dans l’emplacement et remettre la petite pièce métallique en position.
– Vous pouvez refermer la sideplate. Le deuxième roulement ce situe chez Shimano dans le bouton du frein de friction
– Dévisser le bouton
– Retirer le roulement (si vraiment il est coincé, retirer la bobine par la sideplate peut permettre de le sortir plus facilement).
– Placer le nouveau roulement après l’avoir préalablement huilé comme expliqué plus haut .
– Replacer la petite pièce métalique et visser le bouton.
Voilà rien de plus simple, en 2 minutes c’est fait! Les roulements en céramiques sont plus bruyant que les autres ne vous inquiétez pas c’est tout a fait normal.
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Shimano Curado 201G7 afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Curado 201G7 sur la page suivante :
Amélioration Shimano Curado 201G7
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Curado Bantam sur la page suivante :
Amélioration Shimano Curado Bantam
– Ouvrir la Sideplate qui permet d’accéder aux masselottes de réglages, dessus ce trouve le premier roulement. Pour le retirer il suffit d’enlever la pièce métallique qui le retiens. Pour cela on peut utilisé un tournevis de précision.
ATTENTION il convient de mettre son doigt dessus afin que la pièce ne vole pas quand elle se déclipsera!
-Retirer délicatement à l’aide de l’objet pointu (ici un hameçon) la partie orange (Seal) qui protège le roulement. Vous pouvez en retirer qu’une ou les deux c’est à vous de voir.
– Déposer une goutte d’huile spéciale roulement sur le roulement. Libre à vous ensuite de replacé la Seals ou non. La mettre protège le roulement des saletés mais doit être retirée à chaque fois que l’on veut huiler le roulement, tandis que ne pas la remettre simplifie l’entretiens mais expose plus le mécanisme. J’ai opté pour la deuxième option.
– Mettre le nouveau roulement dans l’emplacement et remettre la petite pièce métallique en position. Pour la photo j’ai remis l’orange seals en place sur le roulement.
– Vous pouvez refermer la sideplate. Le deuxième roulement ce situe chez Shimano dans le bouton du frein de friction
– Dévisser le bouton et retirer le ressort qui ce trouve entre le bouton et le roulement
– Retirer le roulement (si vraiment il est coincé, retirer la bobine par la sideplate peut permettre de le sortir plus facilement).
– Placer le nouveau roulement après l’avoir préalablement huilé comme expliqué plus haut . Dans ce cas j’ai remis l’orange seals en place sur le roulement pour la photo.
– Replacer le ressort et visser le bouton.
Voilà rien de plus simple, en 2 minutes c’est fait! Les roulements en céramiques sont un peu plus bruyant que les originaux, ne vous inquiétez pas c’est tout a fait normal.
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’un Shimano Calcutta 101 Conquest afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre 01 Conquest sur la page suivante :
Amélioration Shimano 01Conquest
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Citica E sur la page suivante :
Amélioration Shimano Citica E
– Ouvrir la Sideplate qui permet d’accéder aux masselottes de réglages, dessus ce trouve le premier roulement. Pour le retirer il suffit d’enlever la pièce métallique qui le retiens. Pour cela on peut utilisé un tournevis de précision.
ATTENTION il convient de mettre son doigt dessus afin que la pièce ne vole pas quand elle se déclipsera!
-Retirer délicatement à l’aide de l’objet pointu (ici un hameçon) la partie orange (Seal) qui protège le roulement. Vous pouvez en retirer qu’une ou les deux c’est à vous de voir.
– Déposer une goutte d’huile spéciale roulement sur le roulement. Libre à vous ensuite de replacé la Seal ou non. La mettre protège le roulement des saletés mais doit être retirée à chaque fois que l’on veut huiler le roulement, tandis que ne pas la remettre simplifie l’entretiens mais expose plus le mécanisme. J’ai opté pour la deuxième option.
– Mettre le nouveau roulement dans l’emplacement et remettre la petite pièce métallique en position.
– Vous pouvez refermer la sideplate. Le deuxième roulement ce situe chez Shimano dans le bouton du frein de friction
– Dévisser le bouton et retirer le ressort qui ce trouve entre le bouton et le roulement
– Retirer le roulement (si vraiment il est coincé, retirer la bobine par la sideplate peut permettre de le sortir plus facilement).
– Placer le nouveau roulement après l’avoir préalablement huilé comme expliqué plus haut . Dans ce cas j’ai remis l’orange seals en place sur le roulement pour la photo.
– Replacer le ressort et visser le bouton.
Nous allons voir comment changer rapidement et très facilement les roulements à billes d’origine d’un Shimano Chronarch 201E7 pour des roulements Hybride Céramique afin d’améliorer considérablement ses performances.
Vous pouvez retrouver notre sélection de pièces pour votre Chronarch E7 sur la page suivante :
Amélioration Shimano Chronarch E7
Vidéo en Anglais
